发展历史-k8凯发

西南交通大学有力支撑了中国轨道交通事业从无到有、从弱到强的历史性跨越，其百年的历史传承为艾发展提供了强大的动力和人才支撑。

2004年，研制出国内首台数控小型气压焊轨机，成功应用于青藏铁路修建，首次实现高寒、高海拔无缝线路铺设。

2005年，数控式小型气压焊轨机获得铁道部上道许可技术审查意见；次年获得“国家中小企业创新基金”支持。

2006年，研制出第一台具有完全自主知识产权的移动式钢轨闪光焊轨机；次年通过成都铁路局科学技术成果鉴定。

2007年，研制出第一台具有完全自主知识产权的固定式钢轨闪光焊轨机，填补了中国在钢轨固定焊机领域的空白；2009年通过成都铁路局科学技术成果鉴定。

2008年，“钢轨移动闪光焊接应用技术及装备研制”项目获得铁道部基金支持。

2009年，研制开发的 “un5—150z集装箱式闪光焊轨机”获得“成都市关键部件产品认定”，被铁道部正式列入重要设备采购目录。

2010年，研制开发的固定式闪光焊轨机、移动式闪光焊轨机通过中国铁道部技术审查；奠定了艾格在国内铁路焊轨机研发与制造领域的优势地位。

2011年，“新型现场钢轨闪光焊轨机”获得“省级财政创新驱动发展专项资金”支持。同年，占地20余亩的生产基地落成投产，艾格加强内部改革和扩大销售范围，产品领域延伸到轨道焊接装备、焊轨生产线装备、远程控制系统研制、公铁两用车载式焊轨设备等方面。

2012年，推出“un5-150zc槽型轨专用焊轨机”，在满足槽型轨的基础上同时满足国标轨焊接。

2013年，“un5-150zb移动式闪光焊轨机”项目获得“成都市重点新产品项目基金”扶持。同年，推出适合高铁焊接的大夹紧力、顶锻力焊机“un5-150zb1焊轨机”。

2014年，获得“国家高新技术企业”证书。

2015年，推出高效、经济的“高铁焊轨生产线方案”，快速建立临时焊轨基地，解决国内外无缝线路建设移动焊设备投入大、运行维护成本高的问题。

2016年，获得“ce认证”，打通了出口欧美国家的通道。

2017年，加大研发力度，新型公铁两用闪光焊轨车、极低有害颗粒和气体排放的钢轨闪光焊机相继投入市场；同时通过新型工艺研发，满足了印度、欧标等国外钢轨焊接标准要求。